拼多多2019年GMV首破万亿、活跃买家585亿2020将继续投资用户参与度

每经记者 刘洋    每经编辑 王丽娜    

自“猫狗拼”三强争霸局面初步形成后,后起之秀拼多多每份财报均引起外界关注。

“疫情引发的干扰,将对我们2020年第一季度的业绩产生负面影响,但我们对长期的预期保持不变。”黄峥坦言,在疫情期间,更多消费者开始触网,对中国电商发展持乐观态度。2020年,拼多多计划继续在用户参与度方面进行投资。此外,他还透露,决定提高绝大多数团队成员的薪资,对于疫情期间付出更多努力的人,也将通过短期现金红利和长期股权激励。

同时,财报显示,2019年全年,拼多多活跃买家的年平均消费额达1720.1元,相较于2018年同期的1126.9元,增长53%。

医生这个行业给社会的贡献可不只是治病救人,它还贡献作家,比如鲁迅,比如余华;还贡献歌手,比如罗大佑;还贡献漫画家,比如小林;还贡献“段子手”,比如张文宏——他让人安心,又让人开心,也许还让人痴心。

浙江海创国际货运公司的董事长喻钦新告诉中青报・中青网记者,以往春节假期后公司的订单量为每天150个集装箱,但如今开足马力也只能做到70个集装箱的运输量,“司机都没回来”。

说起鲁迅学医,我们都知道他自己记述的一则轶事,就是教解剖学的藤野先生指出他(周树人君)所画的下臂解剖图上的一个错误:“你看,你将这条血管移了一点位置了。——自然,这样一移,的确比较的好看些,然而解剖图不是美术,实物是那么样的,我们没法改换它。”

这是不是就更有意思了?鲁迅和毛姆多少都有点理想主义,一个是审美上的理想主义,一个是认知上的理想主义。然而,医学或解剖学却是自然主义的。至于生活,按照毛姆的领悟,只能说是现实主义的:在正常的情况下,人或多或少有些不正常,无论是从生理上还是心理上来说都是如此;一个完全正常的人,几乎就是一个理想的人。这是所谓“正常即理想”的第一层意思。

对于新冠肺炎疫情可能造成的影响,黄峥在电话会议上表示,目前,商家运营和物流已运转起来,并逐渐恢复正常。拼多多将持续对商家和物流的补贴扶持。

这里颇令人疑心,鲁迅在写作的时候,也许是记忆出错,也许是有意无意的——就像当初移动血管位置——借藤野先生的口,说出了自己原先的想法。我们有理由猜想,“穿衣服太模胡”、“会忘记带领结”的藤野先生未必能想到,这位周树人君乃是顺从了自己的艺术冲动,为的是把血管画得“比较的好看些”。医学不管好看不好看,而把解剖图故意画错了的美术爱好者注定会成为一位伟大的作家。

“有的客户,已经在港区堆了100多个集装箱,让我去拉,按照我们目前的运力,一天也就能帮他拉个5箱。”唐红斌介绍说,“鸭嘴兽”平台上一共注册了3万多名货车司机,其中5000多人长期在平台上“接单”。正常情况下,平台平均每天能承接1500多个集装箱的往返运输。

由此,也要求我们调整对“理想”的认识,不要把理想放在遥远的未来,好像跟眼前的生活没有关系似的。所谓理想的生活,无非就是正常的生活,如此而已。只不过,悖谬的是,在正常的情况下,生活又或多或少是有些不正常的。正常的生活,就是理想的生活,它既不是遥不可及,而又总是会有所欠缺,带有一点不正常。而这就已经转到了“正常即理想”的第二层意思。

说到这里,是不是应该把余华从上面的名单里删除呢?因为他原先是牙医,他的病人大概没有多少机会对他倾诉自己。再者,准确地说,鲁迅也没有真正做过医生,他只是做过医学院的学生,还没毕业就改行了。倘若毛姆所言真实不虚,那么,天晓得,要是鲁迅有几年行医经历,他对国民性的批判更会犀利到什么程度——如此说来,没有当过医生的鲁迅,对人性的洞察,确实有过人的禀赋。

网经社电子商务研究中心主任曹磊认为,受疫情影响,期间除了京东这般拥有自营物流网络的电商平台,是利大于弊以外,对于其他的纯第三方平台商家入驻的平台,无论是天猫、淘宝,还是像拼多多这类平台,首先春节期间物流中断,等待复工需要时间。或多或少都会受到一定的影响,这是整个行业基本上都普遍存在的共同的难题。疫情期间,拼多多的多种补贴政策,有进一步刺激作用。拼多多当下,重要的不是盈利,而是继续提高用户量、月活、客单价、SKU等这些核心运营指标,以及用户体验的继续提升。

众所周知,营收的增长与用户数量和客单价密不可分。

我记得有一次在解剖室,我和示教讲师一起复习人体构件,他问我某条神经是什么神经,而我不知道。他告诉了我,然后我提出异议,因为神经所在的位置不对。然而他坚持认为那就是我一直找却没有找到的那条神经。我抱怨这样的异常情况,他则笑着说,在解剖学上,不普通的也是正常的。当时我真是被惹恼了,但是这句话印在了我的心底。从那以后我就被迫认识到,这句话适用于解剖学,对人而言亦然。正常是你只能极少发现的情形。正常是个理想。

我们不禁要问:这是为什么呢?为什么医生转身做艺术家,就像古话说的,秀才学医,笼里捉鸡?

同样有过学医经历的毛姆给出了答案。他说:“对于一个作家来说,我不知道还有什么比在医生的行当里消磨几年更好的训练了。”虽然在律师的办公室里也可以了解人性,可是,在那儿,人会控制自己,会撒谎。但是在医生面前,不管脱不脱衣服,病人都是赤裸裸的。“大多数情况下,恐惧会击垮每一道防线,甚至虚荣心也会被它夺去力量。”用不着盘根问底,病人就会说出比医生想要知道的更多的东西。

全国青联常委、上海市政协常委邵楠和中泰证券宏观经济学者杨畅2月18日针对上海1359家、以民营中小型企业为主的公司进行复工问卷调查显示,以物流行业为代表的用工企业当前存在较为严重的“用工瓶颈”。

虽受疫情干扰,但对长期预期保持不变

在财报中,拼多多还披露其全年财务数据。2019年,拼多多实现总营收301.4亿元,同比增长130%;全年归属于普通股股东的净亏损为69.7亿元,相较于上年同期的103.0亿元,收窄32.34%。

把这份珍贵的前线日志

当然,这并不是让人放弃理想。如果毛姆所说的意思仅止于此,相当于把理想主义改写为正常主义、平庸主义,终究让人有点不甘心,让人觉得善则善矣,未尽美也。就在上面这段文字后面,我们看到,尽管毛姆一再让我们接受人的多样性,换言之,也就是接受人的不完美性,最后,他终于也说道:

如此,也就是“正常即理想”的第三层意思,无论如何,我们还是可以希望把带有一些不正常的正常生活转变成更接近于理想的生活,并且不断努力。

到那时,以所有人的笑脸为封底

无论是用户数的增加,抑或年平均消费额的增长,与拼多多在市场运营方面的大力投入密不可分,其一大表征便是“百亿补贴”。

携程董事会主席梁建章也注意到了各地“封村”给经济带来的影响,他建议尽快取消不必要的疫情防控措施,“当前的许多制造业企业,由于员工不到位、原料供给不足、生产供应链断裂等因素的影响,正面临无法正常开工的危局。一些地区的各自为政和互相封锁,既影响了人员流动也妨碍了物资流动”。

家住安徽省阜阳市颍上县王李村的货车司机李国锋这两天正在申请2月23日的核酸检测。王李村此前出现了2例新冠病毒感染确诊病例,实施了严格的全村封闭措施。到2月23日,距离第二例确诊病例发现时间就满14天了。如果核酸检测过关,那么李国锋就能申请出村了。

整个2019年下半年,“百亿补贴”成为电商江湖的一个关键词。而“百亿补贴”正是拼多多首次以重量级玩家参加“618”的武器,并取得诱人战果。拼多多2019年第二季度财报显示,用户的增长主要得益于“618”战略,即“百亿补贴”。在此推动下,“618”实物订单量突破11亿笔,销售额同比增长超300%。

我不认为说名人的缺点应当被忽略的人是对的,我觉得我们最好还是了解它们。然后,尽管我们意识到自己有和他们一样明显的缺点,我们也能相信这并不妨碍我们获得和他们一样的优点。

截至美东时间3月11日收盘,拼多多股价跌6.98%,报35.06美元,总市值为407.52亿美元。

北京时间3月11日,拼多多(NASDAQ:PDD)发布其截至2019年12月31日的第四季度财报。该财季,拼多多实现营收107.9亿元,较2018年同期的56.5亿元,增长91%;归属于普通股股东的净亏损为17.5亿元,较2018年同期的24.2亿元,收窄27.74%。

根据《上海市政府〈关于严格落实各项疫情防控措施的通告〉》要求,在返沪复工期间,对于在上海没有居住地、没有明确工作的人员,原则上将加强劝返力度,暂缓入沪;无居住证人员来沪、返沪,须持上海的单位工作证、单位复工证明、有效居住地证明等;而对于来自重点地区的人员一律实施14天隔离观察。上海规定的“重点地区”包括安徽、河南、江西等务工人员聚集的大省。

唐红斌说,目前“司机老板”们迟迟不回上海主要有两个方面的原因。一是很多司机来自河南、安徽、江西、山东等地,司机所在的地市被上海市列为“重点地区”,到上海后要隔离14天,“对这些司机来说,14天在上海生活没有收入,亏死了,还不如不来”。二是一些司机老家所在的村子还处在封闭、隔离中,司机们出不来。

不过,在新冠肺炎疫情之下,拼多多亦不可避免受到波及。对此,拼多多创始人黄峥在电话会议上表示,疫情虽引发干扰,对2020年第一季度业绩产生负面影响,但“我们对长期的预期保持不变”,并对中国电商发展保持乐观态度。同时,他还透露,2020年,拼多多计划继续在用户参与度方面进行投资,并决定提高绝大多数团队成员的薪资。

“鸭嘴兽”的上游,是3万多名注册在网络平台上的个体户集卡(集装箱卡车)司机;下游是覆盖包括消费品、电子、家居、医疗物资等几乎所有行业在内的产品生产企业。这些企业,无论是进口,还是出口,都需要通过平台上的集装箱卡车,把要出口的货从工厂拉到上海港,或者把进口来的原材料从上海港拉到工厂。

他与在沪务工的数十名阜阳籍货车司机、务工人员都有联系,“这们这边回上海复工的也就十分之一。”他算了一下,如果自己2月23日可以顺利返沪,还要面临14天隔离,因为安徽阜阳被上海列入了“重点区域”。“没有疫情的话,初八就复工了。”李国锋说,身边的务工人员都着急复工。

近期,随着工厂复工进度的加快,越来越多的货需要拉进拉出。但由于复工货车司机的匮乏,一些工厂仓库及上海港码头,出现了货物积压的情况。中青报・中青网记者采访发现,物流业复工复产牵一发而动全身,迫切需要“全国同下一盘棋”。

每一天疲惫紧张,每一场生死搏斗,每一次欢笑歌哭,大家都看在眼里,记在心上。

喻钦新每天都会接到各种生产企业老板的电话,每天的话题都一样――什么时候可以把货运走。有一家进口塑料粒子加工的企业,从1月28日开始陆续就有进口原材料从海外运到上海港,如今已经积压了约500个集装箱。

黄峥在第三季度财报的电话会议上也表示,“我们的‘百亿补贴’不是口号,所花的每一分钱都是值得的。”

从最初一天8张,到如今一天超过50张,越来越多的前线故事和战疫心声,被收录进这本日志,还在源源不断地添加。1月26日至3月2日,共制作1178篇日志,29张长图,涉及129家医院600余位医务工作者,深受队员、家属和派出单位的欢迎,阅读量高达9250 万。

物流业的每一个集卡司机,本身就是一个“小老板”。他们只要有一辆大型集卡,手续、证件齐全,就可以开车、拉货、挣钱。他们通常与物流公司之间不签订用工合同,根据拉货数量现结现付。

拼多多方面表示,在“天网”“地网”体系的支撑下,国内农产区尤其是边远地区农产区的生产与流通效率持续提升,贯穿中国城镇和农产区的“超短链”已经初具规模。

致敬所有江苏援湖北医疗队员!

在用户数方面,2019年Q4,拼多多平台活跃买家数单季净增4890万至5.85亿,这一数字在2018年底同期为1.67亿。

数据显示,2019年,拼多多实现农(副)产品成交额1364亿元,农(副)产品年活跃买家数达2.4亿,较上一年同期增长174%。截至2019年底,平台农(副)产品活跃商家数量达58.6万,直连农业生产者超过1200万人。

不过,新旧年之交,新冠肺炎的突袭,使得诸多农货,因道路封闭、工厂停工等原因,出现不同程度的滞销。对此,拼多多在今年2月上线“抗疫农货”专区,针对专区商品,拼多多设置了5亿元的专项商品补贴,同时,每单农产品快递还将享有2元的特殊物流补贴。此外,拼多多还通过市县长直播带货、全社会征集滞销农产品信息等方式,累积带动超过8.4万吨农产品“出村进城”。

由此,2019年Q4拼多多单季4890万的活跃买家数增长量,超越阿里、京东最新单季1800万和2760万。不过,考虑到拼多多在“猫狗拼”三强之后属于后起之秀,目前仍处于高速发展期,加之其拼购模式的魔力,这一数字合乎情理。

在荔枝新闻、我苏网,每天一期的日志,已经刊发到第37期。第一期,“迫不及待投入战斗”;第八期,“每天都有人出院,是我们的希望所在”;第十八期,“打不倒我们的,只能让我们更强大”;第二十四期,“花都开了,春天要来了”;第三十三期,“漫天星河赠你,抬头便见希望”;第三十七期,“武汉的早樱开了,这是春天的讯息”……

2月21日,上海市经信委副主任张建明在上海市疫情防控工作领导小组例行发布会上称,根据抽样调查和用电量监测估算,上海目前全市工商企业复工率超过70%,“但中小企业复工率相对偏低,说明我们还需要加强服务”。

司机李文功老家在河南省周口市沈丘县北杨集镇马李堂村,从腊月二十九回家至今,他已经在家里猫了快一个月了。根据县里对疫情的管控要求,马李堂村已经“封村”,“连镇上都没法去了,别说回上海了”。

荔枝新闻的采编、设计、产品团队开启加班模式,从对接、设计到制作,日均工作时间超过14个小时。为了不过多打扰前方队员休息,他们根据前方提供的微信语音整理成稿;为了呈现最动人的瞬间,有时需要再三挑选图片、打磨文字、修改版式……媒体人的辛勤付出,让这本日志成为“共同战疫”的见证。

新冠肺炎疫情暴发之后首位上海援鄂医生钟鸣接受视频采访,快要结束的时候,记者问:“疫情过了之后您第一件事想做什么?”他想了想,眼睛有点红,把头往上仰了仰:“我想去平常地上一天班,我想平常地过一个周末,然后重新体味一下过去每一天每一天,我并没有意识到这么重要的这么珍惜的平凡的生活,是那么的重要那么的可贵。”

但截至2月20日,该平台统计总共只有150名司机“复工”,“我们有一支客服团队,专门调拨出来,给所有司机打电话。”唐宏斌说,根据他的观察,目前上海港区物流的总体复工率大约只有20%。

请点击翻阅《江苏援湖北医疗队前线日志》,可按地域、单位名称、日期查询、浏览队员日志,可保存,可分享——

《每日经济新闻》记者了解到,在2019年第四季度,拼多多营收的提升,主要归结于其在网络营销服务费用方面的增长。财报显示,该季度,拼多多网络营收服务费为96.9亿元,相较于2018年同期的50.6亿元,增加91%;而交易服务费则增至11.1亿元,相较于2018年同期的5.9亿,增加87%。

我不知道这段话曾经戳中了多少人的泪点。真的,说什么诗和远方,正常的生活已然来之不易,而且,我们已经知道,它又是多么脆弱,简直不堪一击。然而,我不知道,等到疫情过去之后,还会有多少人,还会真正体认“正常即理想”,而安住于当下。

这两天,李文功一方面与村里的大队干部联系,看看啥时候能出门;另一方面在找过去合作过的上海物流公司,看看能否找个公司给开一张“工作证明”。

超过80%的企业反映人员往来、原材料、货物运输受到明显限制;85%左右的企业反映用工不足;约三分之一的企业(集中在餐饮住宿、物流、制造、建筑等行业)严重缺工,到岗员工不到去年同期水平的20%。“现在各地都在抢货车司机。”邵楠说。

交给时光去回味,去珍藏!

在医院实习中的毛姆也有一个让他难忘的经历,就照原样抄在这里:

对此,财报显示,2019年Q4,拼多多销售与市场推广费用达92.7亿元,同比增长54%;而2019年全年,其相关费用达271.7亿元,同比增长102%。值得一提的是,就在今年2月,拼多多还推出“百亿补贴节”,补贴力度从此前的20%,提升至50%。

拼多多方面的材料显示,2019年“百亿补贴”的实际补贴支出远超100亿元。据相关第三方报告,仅2019年Q4,“百亿补贴”支出金额就超过50亿元。

驮鸟物流的相关负责人也有类似感受。据他介绍,鸵鸟物流早在2月10日,即上海市规定的复工日就开工了。但开工当天司机的复工率连5%都不到,“当时港口物流几乎瘫痪。”

作为一家从下沉市场杀出重围、聚焦农货上行的新电商平台,拼多多的技术研发投入主要用于搭建农产品上行体系建设。财报显示,2019年,拼多多平台研发费用为38.7亿元,较上一年同期的11.2亿元,增长247%,平台研发费用占收入比达12.8%。

致敬所有记录历史的媒体朋友!

值得一提的是,2019年全年,拼多多GMV达10066亿元,突破万亿,较去年同期的4716亿元,增长113%。2019年下半年,拼多多推出“百亿计划”后,效果积极,单季活跃买家数亦呈现高速增长态势,截至2019年年底,平台活跃买家数达5.85亿。