中国体育“升温进行时”态度审慎动作积极

中新网客户端北京7月24日电(李赫 岳川)被突如其来的疫情“冰封”数月之久后,中国体育的温度正逐渐恢复。作为国内两大职业联赛,在CBA行将进入季后赛的同时,中超也计划于本周末重启。在强有力的保障与支撑下,体育元素正循序渐进地回归日常生活。但与此同时,面对疫情带来的挑战,这份热情的挥洒,依旧审慎中带着克制。

6月20日,受疫情影响中断了151天的CBA联赛正式重启,成为自疫情爆发后首个重启的全国性重大体育赛事。7月24日,是CBA复赛第二阶段比赛的倒数第4个比赛日。在过去33天的时间里,重启后的CBA联赛已经安全进行了包括第一阶段在内的共144场比赛。

相比较暴力抢章,聚力文化上演了一出重要公章、证照“失联”“失控”的戏码。

对于图森未来、嬴彻等拥有自动驾驶重卡车队的企业来说,又多了一个优良的测试场地,以及加速商业落地的场景。

4月30日,聚力文化在2019年年度报告中称:公司董事张楚无法保证年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,不承担个别和连带的法律责任。其股价随后也跌至历史新低。

加快自动驾驶落地的良土

如此,中国体育在积极复苏的过程中,稳健与慎重贯穿始终,这展现了应有的责任与担当。

“抢章”闹剧年年有,今年尤其多。在“抢章”这件事上,雷士照明、聚力文化算是“前浪”,当然李国庆等“后浪”们也不甘示弱,“抢章”这一行为在企业权力斗争中更是被贯彻到底。

6月1日詹克团发布声明:比特大陆启用新公章,作废老公章。两天后,詹克团带着数十名保安到达比特大陆公司北京办公地点,强行撬锁进入了比特大陆公司拿到了公章,掌握了公司。

毫无疑问,自动驾驶并非某一家车企单打独斗就能完成的事情。

今年 4 月,杭绍甬智慧高速公路杭绍段工程进行批前公示。这标志着工程可行性报告及相关规划、土地、资金等要件已齐备,即将正式动工建设,预计将在 2022 年杭州亚运会举办之前通车。

长三角地区的其他城市也在进行 Robotaxi 的一些项目。比如总部位于苏州的 Momenta 最近也有新动静,首次对外公布了飞轮式L4 MSD 自动驾驶完整架构与产品理念、基于“飞轮式”L4技术的Robotaxi的落地规划。

以审慎的态度为前提,紧随CBA与中超的步伐,中国排球旗下相关赛事也即将重启。面向全面复苏,中国职业体育正一步一个脚印向前推进。

从一定程度上,这一封闭测试区已经为上海的智能汽车从封闭式路测到开放环境下路测积累了数据、提供了基础。但问题是,随着自动驾驶技术的发展,有限的模拟场景已无法满足相关企业对测试的需求,而且,固定的模拟场景永远无法还原出变化多端的真实交通路况。

具体来说,传统车企有上汽,新造车势力有蔚来。此外,宝马在上海的研发重心聚焦于自动驾驶。自动驾驶领域有滴滴、图森、嬴彻、西井等;车载芯片有地平线、寒武纪;车联网有斑马、博泰、思必驰等;车路协同有中智行等企业。这些都是自动驾驶领域的重要玩家。

以中超复赛为例。据媒体报道,此前中国足协曾给体育总局上报过两套方案,但均未能获得通过。中国足协主席陈戌源也曾表示,中国足协一直在不断优化、比较联赛重启的方案,不断和各俱乐部沟通。

而且,北京同样采用了「群集作战」的模式。早在 2016 年,北京。河北就已经联合设立了国家智能汽车与智慧(京冀)示范区,并于 2017 年 12 月率先推出国内自动驾驶路测的法规。

近一个月内,效仿“抢章夺权”的还有小雨伞保险经纪有限公司,以及老牌本土VC基金源星资本。

2020 年 7 月 9 日, 2020世界人工智能大会云端峰会在上海开幕,其中在自动驾驶主题论坛上,传统车企、人工智能企业、自动驾驶企业、信息通信企业,共同探讨对自动驾驶、车路协同、智慧交通现状的思考,以及对这些领域未来发展的展望。

此前,滴滴已经在上海嘉定开启了自动驾驶网约车的试运营;今年 4 月,高德地图与自动驾驶企业 AutoX 正式启动的 Robotaxi 体验招募项目,上海是双方合作的第一站。

另外,长三角地区在产业链方面的实力也不容小觑。

在CBA重启伊始,中国篮协主席姚明就不止一次表示“防疫是重中之重”。为此,中国篮协聘请钟南山院士等专家指导制定了防疫措施和管理规定。复赛后,CBA官方对违规行为持“零容忍”态度,赵睿、郭艾伦等球员都曾因违反防疫规定而受到警告与处罚。

这条智慧高速公路起于杭州,终于宁波,途径绍兴;全长约 161 公里,全程双向 6 车道;总投资金额 707 亿元,也就是说,平均每公里的建设费用超过 4 亿元。 

一直以来,中国商场上关于“抢章”的故事不断。一起聚力文化抢章风波尤为“奇葩”。

都什么年代了,还抢公章?

雷锋网认为,于长三角地区而言,这是其自动驾驶产业的发展向前迈出了关键一步。 

无论从何种角度来看,上海对于智能网联的规划都有了实质性的进展。不过,上海对自动驾驶的支持早有积淀,并且催生了不少成果。

事实上,车路协同、车联网等细分领域逐渐形成规模,但与自动驾驶不同的是,这些细分领域的发展与政策结合得更加紧密。 

比特大陆闹剧的背后,是两位创始人詹克团与吴忌寒纠葛数年的矛盾。

近期支持自动驾驶专用车道货车编队行驶,远期支持全线自动驾驶车辆自由行驶; 将基于高精度定位、车路协同、无人驾驶等技术的综合应用,克服特殊天气情况的影响,实现「全天候」快速通行。 

2014年8月9日下午3点,一场抢章闹剧正在照明灯饰企业雷士照明重庆总部办公室上演。

有人说,在抢章夺权这件事上,李国庆开了个坏头。

这是发生在一家上市企业里的骇人一幕。

近年来,这个拥挤的赛道竞争进一步加剧。除了一线城市,众多二线城市也在抢占自动驾驶的高地,重庆、杭州、武汉、长春等地已获工信部批准建立智能网联汽车示范区。而且,不同的地区有着不同的竞争优势。

不过,李国庆、俞渝几个月来争执的公司股权归属、离婚诉讼等相关事件,似乎还需要更久的时间来解决。

秉持着科学的精神和审慎的态度,中国体育,正稳步归来。(完)

中国足协职业联赛防疫组组长戚军 中超联赛供图

疫情初期,居家健身成为了宅家抗疫的人们保持健康与调节心情的重要方式;如今,竞技体育的复赛与群众体育的“返场”,也成为“战疫”成果的重要体现。

因此,印章争夺,自古就有。

除了 Robotaxi,深兰科技已推出  AI 熊猫智能公交车,并拿下上海首张智能网联客车测试牌照。南京的苏宁易购和上海追势科技则在无人驾驶配送领域排兵布阵,其中,追势科技还于 WAIC 2020 期间展示了最新代 AVP(代客泊车)技术。

公司公章是公司处理内外部事务的印鉴,公司对内和对外的正式信函、文件、报告使用公章,盖了公章的文件具有法律效力。由此,商业战场上,伴随着权力、阴谋、争斗的公章抢夺一直延续至今。

2019 年 6月,广州共颁发24张智能网联汽车道路测试牌照,广汽、文远知行、小马智行均上榜,其中文远知行获 20 张牌照。

正如上汽集团总裁王晓秋在 WAIC 2020产业论坛中所引用的诗句“一花独放不是春,万紫千红春满园”所言,自动驾驶和智慧出行的普及非一家能及,而是整个汽车产业链,乃至全社会共同参与的系统工程。

上海对智能网联的规划最早可以追溯到 2015 年。当时,国务院发布《中国制造 2025》,其中明确提到:

作为上海汽车产业的「名片」,在新四化战略敲定之初,上汽就已经开始向智能化迈进,斑马智行系统、C2B 智能制造项目、IGS 智能驾驶都是上汽在这一领域探索的成果。

2016年6月7日,位于上海嘉定的“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”封闭测试区正式获得工信部审批,测试区内设2座LTE-V通讯基站和7套LTE-V路侧单元、24套DSRC路侧单元、整个园区可实现厘米级的高精度定位,此外还模拟了隧道、十字路口、环岛等交通设施以及100余种场景的测试验证。 

北上广深四个一线城市之间的你追我赶,并不是一件稀奇的事。在自动驾驶赛道更是如此。

下周,CBA就将进入更为精彩激烈的季后赛。届时,不仅仅是比赛的强度,CBA的完整度也将继续提升。

对于运动爱好者而言,无论是在室外还是室内锻炼,都需时刻拉紧防疫这根弦,在做好防护的前提下科学运动,这是始终需要被摆在首位的。另一方面,场地管理人员在合理引导外,还需做好定期消毒等工作,保障群众健身有序。

足协主席陈戌源。中超公司 供图

以自动驾驶技术为重点的智能网联汽车成为未来汽车发展的重要战略方向。

相比起自动驾驶乘用车,自动驾驶重卡确实是一个更容易实现商用化的赛道,也是一个更加容易落地的赛道。因此,深耕自动驾驶重卡的企业并不在少数。图森未来、赢彻科技、博雷顿等自动驾驶重卡企业就扎根于上海。其中,图森未来在 2018 年获得了由上海颁发的全国首张自动驾驶重卡道路测试牌照。

7月14日,一份当当网内部信件显示,继李国庆等人被朝阳警方依法行政拘留后,7月7日被李国庆等人夺走的公章、银行U盾等物件已被政府相关部门追回,并归还给当当网。现在,当当网已全面恢复正常运营。

智慧高速公路项目也在紧锣密鼓地进行中。

在雷士照明20年的兴衰史中,抢章事件前后的权力之争,成为决定其后来命运的一个转折点。

古时,玉玺的变动往往伴随着皇权旁落或江山易主。如今过了数千年,玉玺原本的意义早已不存在,但在现代社会,公章在机关、团体、企事业单位依然起着至关重要的作用。

自动驾驶乘用车方面,在 WAIC 2020 期间,自动驾驶独角兽企业小马智行(Pony.ai)与上海签订战略合作协议,宣布开启在长三角地区的战略布局和研发进程,将在嘉定组建自动驾驶规模化车队。 

除了常规的演讲以及圆桌讨论之外,本次自动驾驶主题论坛还发布了“信息飞鱼”智能网联汽车专项行动发布——这是临港新片区 6 月发布的“信息飞鱼”全球数字经济创新岛建设方案中,第一项重大产业专项行动;临港新片区智能网联汽车产业大规模示范应用也正式启动。

中国足球协会本月初发布公告称,2020中超联赛将于7月25日分别在苏州赛区和大连赛区举行。换言之,中国体育将于25日迎来久违的“足篮重叠”比赛日。考虑到此前体育赛事受疫情影响全面暂停,这无疑是中国体育“抗疫”历程中具有重要意义的时间节点。

在此之前,雷士照明从2012年就陷入权力之争风波,内部斗争不断,创始人吴长江几度被董事会罢免两年间,公司控制权几经周折。

没完没了的内斗,让这家企业的重要生产基地一度陷入停产状态、公司控制权飘忽不定、第二年迎来上市后首次年度业绩亏损……时至今日,曾经是中国最大的照明企业,雷士照明最终在2019年11月,以56亿估值被全球PE巨头KKR收购,而创始人吴长江也已于2018年因挪用资金罪、职务侵占罪被判处有期徒刑14年。

为此,两大联赛的赛事组织者及相关各方都付出了巨大努力,以期制定出完备的政策,营造安全的比赛环境。

时间拉回到2020年。就在李国庆抢章事件过后不久,一个月内就接连有三家互联网公司上演类似的闹剧。

以北京为例,在疫情趋于稳定后,北京市于本月19日下调应急响应级别。21日,北京市体育局发布通知,全市各类体育健身场所恢复开放运营,各类体育运动项目正常开展,并允许低风险地区举办500人以下体育赛事活动。 而在北京之前,已有多地结合实际有序恢复办赛以及体育健身场所向社会开放。  

广州在自动驾驶方面的代名词则是「大胆运营」。从客观条件上来说,广州在互联网方面的资源并不胜于北京,其境内的日系合资企业又对自动驾驶持有相对保守的态度。于是,广州将目光锁定在了国外。 

几个月以来,夺权事件不断发酵,李国庆再次带人撬开保险柜抢走大量资料、李国庆发布多条人事任命……

然而,自动驾驶是一个集大成的领域。行业达成共识,抱团发展是自动驾驶大规模快速落地普及的必然模式,长三角地区在这方面有着得天独厚的优势。

由此,业内对设立开放道路测试区的呼声越来越高。

谁是自动驾驶第一城? 

有了政策和路测加持后,自动驾驶商业化应用以及落地场景的选择就显得格外重要。 

作为二线城市,长沙在自动驾驶领域的表现也十分出彩。2016 年,长沙就启动建设湖南湘江新区的智能系统测试区。而且长沙的整车以及零部件厂商资源较为丰富,截至 2018年,园区汽车产业规模以上企业共50家。

无论从何种角度来看,这里都是滋养自动驾驶发展的沃土。

久违的“足篮重叠”比赛日,展现出中国体育持续复苏的积极态势;而大量前期工作的铺垫与严格的防疫规定,则说明职业体育的回归并非盲目推进,而是在强有力的保障与支撑下有序展开。

无独有偶,同样发生在另一家币圈企业、美股上市公司嘉楠科技身上的狗血夺权剧情,也与抢章有关。

2018年3月,上海市发布《上海市智能网联汽车道路测试管理办法》,成为了国内自动驾驶公开路测的的第一座城市。 

至于上汽未来在自动驾驶领域的规划,王晓秋介绍道:

从中可见,中国体育在逐步释放积蓄已久的热情的同时,也时刻秉持着审慎的态度,把握着尺度。这一点在国家体育总局于7月初发布的《科学有序恢复体育赛事和活动推动体育行业复工复产工作方案》中也有体现。  

而该事件也是源于公司内部的内斗纷争,包括互投弃权票、不保证半年报真实性、罢免前任董事长等。一时间,印章、证照神秘失联,新上任的董事长等领导班子一筹莫展,公司发展遭受牵连。

随着国内疫情趋于稳定,全国多地的公共健身场所从数月前开始陆续“解禁”,体育场馆恢复人气,重新迎回运动爱好者。随着时间推进,体育正逐渐找回它往日在大众生活中所扮演的角色。  

尤其在企业单位,这些年,高管们“抢公章”闹剧一再上演。

另一方面,自动驾驶竞速赛枪响多时,在向终点百米冲刺的赛道中,有的城市已经跑了20 米,有的才刚刚起步。尽管有的领跑有的跟跑,但大家距离终点都很远,所以都有「超车」的机会。

在几经打磨与细化后,中国足协的复赛方案得到许可,中超联赛才得以回归。

2019 年6月,长沙颁布路测规定,首次允许载客测试;9月,长沙再次开放运营100公里开放道路与100公里智慧高速;同时,百度 Robotaxi试运营也长沙正式展开。 

李国庆与俞渝就当当网的权力争夺战,从去年延续到了今年。从今年4月26日,李国庆带领4名大汉进入当当“夺走”几十枚公章开始,这场夺权之战向更加荒诞的方向发展。

基于此,按照国家防疫政策、体育总局防疫要求,中国足协征求了包括张文宏教授在内的多位防疫专家的意见,决定将第一阶段比赛更改为赛会制,比赛空场进行。根据最终版的《中国足协职业联赛疫情防控指南》,球队及球员有可能因为一次违纪行为就丧失参赛资格。

无独有偶,中国足协职业联赛防疫组组长戚军表示,防疫工作不仅是重中之重,也是中超联赛能否成功举办的重要标志。中国足协主席陈戌源更强调,一定要以最严格的防疫措施确保联赛健康、有序进行。

所以,千万保存好你的公章,万一被抢了呢?

目前来看,李国庆费力拿到手,准备白天绑在裤腰带,晚上放被窝里的公章,其合法性存在很大的疑问。而若无意外,此前被拘留的李国庆将于7月18日解除行政拘留。

公告显示,即使是在总经理本人的通知之下,负责保管相关印章、证照材料的两名工作人员仍拒绝移交,并连续脱岗不到公司上班。在多次联系、催促均无效之下,经公安备案后,聚力文化在12月13日对存放印章及资质文件的办公室门锁进行开锁,发现存放资料的保险柜已不在办公室。

2019年12月23日晚间,A股公司聚力文化发布公告称,公司及部分子公司印章、证件材料已失控,对公司的正常运营造成严重影响。

上海新片区的临港物流园区到洋山深水港之间,由3.2公里的封闭测试区和26.1公里的开放测试道路组成,开园近一年已吸引近 20 家来自全国各地的整车、零部件以及人工智能企业前往测试,包括多种无人驾驶车型,乘用车、矿卡等。

毕竟,“一城一标准”,在大规模推广自动驾驶的时候将会给企业带来巨大的行政成本和流程成本。如果路测数据相互打通,路测结果相互认可,就在极大程度上避免重复建设和资源浪费。

姚明现场向钟南山院士提问。

如今,在人工智能和自动驾驶技术的驱动下,昔日繁忙的洋山港码头已成为了全世界最大的全球设备最先进,规模最大的全自动化码头。

雷锋网了解到,这是中国打造的第一条智慧高速公路,是中国在智慧高速公路领域迈出的一大步。最重要的是,这条智慧高速公路在设计之初就已确立了目标,包括: 

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随着国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区的落成,中国自动驾驶车辆终于有了一个场景丰富,且完全属于自己的合法的测试用地。

普通人也用印章来表示信用,始于周朝。到了秦朝,有了玺、印之分,区别于皇帝,臣民所用只能称为印。

在CBA重新向观众敞开大门的同时,即将回归的中超联赛预示着中国体育在持续复苏的道路上又迈出了坚实的一大步。

抢章背后是扑朔迷离的企业控制权归属,商场斗争中,利益越大,争斗越激烈。不断升级的抢章事件,或许也会迫使相关律法条款的完善。

抢章的N种姿势:暴力抢章VS携章失联

《方案》对职业联赛的恢复提出了明确要求,指出采取改变赛事方式、空场比赛等措施,按照“一赛事一方案”要求,重启中国足球协会超级联赛等职业体育赛事。同时,要求除北京冬奥会测试赛等重要赛事外,今年内原则上不举办其他国际性体育赛事和活动。

据悉,小雨保险的执行董事徐瀚发文,称其合作5年的创业拍档、小雨伞保险CEO光耀趁疫情期间,委托同事赶赴天津以胁迫威逼的方式取得了公司财务章和营业执照。

先是5月8日上午,比特大陆现任法人代表詹克团领取北京比特大陆营业执照之时,执照被一群不明身份人士从工商行政人员手中抢走。

在此前的复赛方案中,CBA联赛以空场方式进行。而随着两阶段比赛的平稳运行,“现场观赛”这一球迷期待已久的话题,终于被正式提上日程。

到 2019 年 9 月,原先嘉定的路测道路已从 5.6 公里扩大到11.1公里,用于乘用车自动驾驶技术的研发测试;新开放的上海临港地区 26.1 公里道路,用于商用车自动驾驶技术的研发测试。 

实际上,他虽然是闹出动静最大的,却并不是第一个做示范的企业管理者。

在中国历史上,历代帝王皆以得此玺为符印,奉若奇珍,国之重器也。得之则象征其“受命于天”,失之则表现其“气数已尽”。

只要有空子可钻,抢章风气就不会休

而源星资本则是的两位管理合伙人金炯和于立峰拿走了公司20多个公章,“逼宫”昔日的黄金搭档董事长卓福民。

对智慧交通的初步探索

6月下旬,矿机制造商嘉楠科技陷入“内斗”风波,消息称嘉楠耘智创始人张楠赓与北京嘉楠高管前往杭州,取走了嘉楠杭州公章与营业执照,并罢免了杭州嘉楠的多名管理人员,随后杭州嘉楠公司员工以盗窃报警。

对于全民健身,《方案》则规定中、高等级地区原则上暂不举办体育赛事和群体性全民健身活动,风险地区在满足一些具体要求的条件下,积极有序恢复体育赛事和活动。

谁是中国自动驾驶第一城,现在下结论还为时过早。

一时间,被公众认为荒唐、奇葩的公章争夺战不仅没有消停,反而效仿者频出。由于抢夺公章或营业执照,都不构成抢夺罪或其他刑事犯罪,企业管理者们的暴力抢夺,最多可能被认为涉嫌寻衅滋事。一般来说,行政难监管、法律难认定和追责,很多人看到其中的空子,这才导致该种现象越来越猖獗。

长三角其他地区的自动驾驶布局也在加速。比如,浙江设立了 5G车联网应用示范区;无锡拥有国家智能交通综合测试基地;宁波落成了国家级开放环境智慧汽车试验基地;江苏则拥有常熟中国智能车综合技术研发与测试中心,这是国内首个智能车研发测试中心。 

总之,从何种角度都不难看出,自动驾驶已然成为未来汽车发展的必然趋势,但站在历史长河中来看,自动驾驶技术仍处于大规模普及的前夜,还需要更深入的探索。 

国乒已经在海南集结备战。中新社记者 王中举 摄

近日来最受关注的李国庆抢公章大型“连续剧”终于有了新的结果。

自动驾驶方面,2017 年,上汽红岩推出了一款无人驾驶重卡;去年 10 月,上汽的 5G 智能驾驶重卡在东海大桥和洋山深水港落地。

除了发展单车智能以外,上海也积极发展探索路端对于智慧交通的建设可能。

历数中国企业“抢章”往事,从早前的绿城中国、雷士照明、先锋新材、ST围海、聚力文化、田中精机、新宏文化长城,到近期的比特大陆、小雨伞保险,以及VC基金源星资本,都陷入过围绕“抢章”的权力争夺旋涡。

2019 年 9 月,上海与浙江、江苏、安徽共同签署了《长江三角洲地区智能网联汽车道路测试结果互认合作协议》。根据协议内容,区域内的测试数据可以共享,测试结果也相互认可。

在各方努力下,这一期待最终得以提前实现。23日,CBA联赛官方发布公告,7月31日本赛季CBA季后赛将正式开战,届时球迷可前往位于青岛的球馆现场观战。这无疑为中国体育的复苏点燃更多的热情。

与职业体育的复苏形成呼应的,是群众体育的升温。

复赛第一阶段结束前,钟南山院士曾受邀现场观战CBA。当姚明问及何时观众能够回到球场观赛时,钟南山认为这需要一个过程,但他表示,期待CBA总决赛时能有观众进场。

此次抢章的原因也是高管之间产生分歧,引发内斗。嘉楠科技被指效仿比特大陆,采取抢章夺证的方式控制主权。

雷锋网(公众号:雷锋网)获悉,截至 2018 年,该封闭测试区已建成200个智能驾驶测试场景,超过了项目建设之初所参考的美国密歇根大学著名的“自动驾驶测试城”Mcity。而在此之前,国内不少的车辆都要远渡重洋,前往 Mcity 进行封闭园区测试。 

自动驾驶是全社会参与的工程

雷士照明董事长王冬雷带着数十人,冲进公司,先是口头宣布罢免创始人吴长江和三位副总裁的职务,后开始抢夺公章、文件、服务器,并引发激烈的肢体冲突。

当然,这一切都要在完全遵照防疫规定的基础上有序进行。例如CBA方面强调,本次球票销售实行线上实名制购票,观赛球迷须年满12岁且持有48小时内核酸检测合格证明。同时,场馆将严格执行控制上座率、观众就座间隔一米、进场前体温检测等疫情防控要求。

据说,王冬雷方带人将门撞开,吴长江也被按住胳膊控制住。这场闹剧最终以吴长江的两位助理受伤入院、王冬雷等人被当地公安人员带走收场。

其中,洋山港是全球吞吐量最大的港口之一,每天有接近 4.5 万个集装箱流转,每年经过洋山港区的集装箱首尾相连,可以绕地球两圈半。这为自动驾驶集卡、自动驾驶电动卡车的落地提供一个理想的环境。

在资金、政策和用地方面的支持下,总部设在美国硅谷的百度系自动驾驶创企小马智行(Pony.ai)、文远知行先后在广州南沙设置总部。而且,不同于北京和上海,广州政府在法规没有出台的情况下,大胆支持和鼓励自动驾驶车辆先行先试。

尽管相比起车企坐镇的上海,北京由于大型车企和 Tier 1 的,在产业配套方面并不占优势。然而,北京的优势在于技术和人才,单单从科技公司的数量来说,北京在国内可以说是首屈一指。此外,北京的高校和研究机构云集,为自动驾驶行业的人才输送提供了坚实的力量。

一些国际型自动驾驶企业也选择「落沪」。2020 年 4 月,AutoX 宣布旗下无人车运营大数据中心在上海嘉定区汽车城正式建成。这是国内首个无人驾驶“超级数据工厂”。2018 年,特斯拉首个美国以外的超级工厂落户上海临港地区。 

将从上海起步,在长三角多个城市创建示范区,实现 Robotaxi、封闭区域无人驾驶、固定线路无人公交等多个场景应用落地。